东莞市精阳机械有限公司

一、数控车床，什么是长轴，短轴啊？我看编程书用G32车螺纹面段锻螺纹螺距指主轴转圈轴位移量

二、 用国产数控车床（走心机。排刀式的那种）车材质为SUM23。材径为11MM。要从11MM一下子车到6MM。走30MM的长度。要保证光洁度，车削三要素要怎么设置啊？小弟用PR930的刀粒车，刚开始还可以，但是做200多个就不行了，如果是刀问题的话，数控车床可过多大直径棒料，请大师推荐一下用什么刀比较好？小

凯恩利机床 CKX6152C—C (带端铣侧铣车铣复合机）∠45斜床身高配置表

   二、 主要材料清单

1、主轴电机  上海森力玛/德驱池4KW变频电机—(根据产品加工要求，可选配）  主轴变频调速器  T4-7.5GB

2、主轴轴承  日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，谢岗数控车床，可选配）

3、 数控系统  北京KND、台湾宝元、新代(注:可选日本三菱或发那科)

4、 伺服系统（驱动器+电机）  日本安川0.85KW/1.3KW，迈信1.3KW/1.5KW

5、 X、Z轴滚珠丝杆   台湾银泰或上银P3级重负荷滚珠丝杆（φ32）

6、 X、Z轴直线导轨   台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨

7、  X、Z轴轴承

日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配）

8、 刀架形式   刀塔式

9、 液压回转油缸  台湾回转油缸

10、 液压站  台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀+风冷系统

11、 电脑润滑系统   河谷

凯恩利车铣机紧张的装配中

李建林老板地址：东莞塘夏桥陇

所订机型： 36标准排刀机/CKX46C-Y 数控车床（标准46排刀机+带Y轴+端铣2头+Y轴侧铣3头）—高配配置

    1.凯恩利专业工程技术人员万红山先生，经过努力。在2月08日终于全部发给铸件厂加工了，在2月20日铸件成形，在2月28日精加工后，铸件终于回到了工厂。

    2.台湾的丝杆和线轨，安川的伺服电机都是要支付全款才能发货，并且还要排队等候（对方是品牌垄断），对于工厂来说：这是很大的压力。故在3日货才到了工厂。

     3.机床外壳也是经过外观的设计、加工、上漆 3 月8日才回了

所有配件全齐了的话，认真的组装中了……组装完后要全力的测试48小时后，确认没有故障了，才能出机。如果有质量问题的送入客户处，因没有工具和吊机的装配和测试设备，故无法处理好的，故出厂前测试是很重要的……

机床测试中，很快出货了，数控车床轴件加工直径多长 ，请稍候……

液压系统常见故障

液压泵吸空主要是指泵吸进的油中混入空气，这种现象不仅容易引起气蚀，增加噪声，而且还影响液压泵的容积效率，使工作油液变质，数控车床可加工外圆长度多少，所以是液压系统不允许存在的现象。

　主要原因：油箱设计和油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太浅：液压泵吸油位置太高：油液粘度太大：液压泵的吸油口通流面积过小，造成吸

油不畅：滤油器表面被污物阻塞：管道泄漏或回油管没有浸入油箱而造成大量空气进入油液中。

排除方法：（1）液压泵吸油管路联接处严格密封，防止进入空气。

（2）合理设计油箱，回油管要以45度的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油中。流速不应应太高，防止回油冲入油箱时搅动液面而混入空气。油箱中要设置隔板。

使油中气泡上浮后不会进入吸油管附近。

（3）油箱中油液要加到油标线所示的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度处，液压泵的吸油口至液面的距离尽可能短，以减少吸油阻力。若油液粘度太高要更

换低的油液。滤油器堵塞要及时清除污物。这样就能有效的防止过量的空气浸入。

　　（4）采用消泡性好的工作油液，或在油内加入消泡剂。

（四）、液压泵的噪声与控制 从液压泵的结构设计上下功夫。 （五）、排油管路和机械系统的振动 避免措施：（1）用软管连接泵与阀、管路。

（2）配置排油管时防止共振与驻波现象发生。 （3）配管的支撑应设在坚固定台架上；